最近，魅族20和魅族20 Pro已经通过无线电核准，并且从通过信息中能够看到，魅族20 Pro还将支持UWB超带宽功能，与此前FlymeAuto主理人计划中的魅友方案不谋而合。
此前魅族曾开启FlymeAuto主理人计划，旨在与用户共创FlymeAuto系统，一起提供优秀的车机系统方案。在放出的第一期作品中，就包括系统层级融合“车钥匙功能”，以达成免APP开锁/锁车的功能。这种方案可以将车钥匙集成进系统下滑栏中，避免打开APP的繁琐，还是有相当实际的应用意义。
还有一种方案则是让手机和座舱同步加入UWB芯片，以实现高精度的识别车主方位，靠近自动解锁/离车自动上锁。UWB不同于传统的通信技术，它通过发送和接收，具有纳秒或微秒级以下的极窄脉冲来实现无线传输的。由于脉冲时间宽度极短，因此，它可以实现频谱上的超宽带（带宽在500MHz以上）。
其实UWB功能早先已经出现在iPhone 11中，当时iPhone 11同步推出的一个搭载了支持 UWB技术的 U1芯片，苹果曾表示U1芯片将显著提升苹果 iPhone手机的空间感知能力。并且通过 Airdrop这个有隔空投送功能的应用，苹果还展示了基于 UWB技术的快速文件分享。
UWB就是超宽带技术，它源于20世纪60年代兴起的脉冲通信技术。这项技术通过超大带宽和低发射功率，实现低功耗水平上的快速数据传输。区别于传统的窄频带系统的无线湾通方式，UWB利用纳秒至微秒级的非正弦波窄脉冲来传编数据，不仅抗干扰能力强，而且对其他无线电系统的干扰有较高的免疫力。
超宽带技术像是原始部落的早期语言，需要很长一段话才能表达一个简单的意思，但是它也更直接，信息更明确。所以UWB、Wifi和5G本质上是两种完全不同的无线通信手段。这次魅族20 Pro搭载这一功能，是否为车机联动做准备，目前来看已是八九不离十。而且早在12月份的魅友大会上，魅族官方就已经宣称魅族20系列将会与吉利旗下的某款新车一起发布，外界普遍认为就是领克旗下的新车。
在核心配置方面，魅族20系列除了搭载骁龙8 Gen 2芯片之外，还会标配LPDDR5X和UFS4.0。而魅族20 Pro将会提供8+256以及12+512两种存储规格，并且会提供至少三种机身配色。
