据汽车之家数据显示：理想ONE第3年保值率：60.20%

　　除了蔚来ES8之外，理想ONE也是推出较早，同时比较主流的新势力品牌车型。得益于增程式设计，理想ONE基本没有里程焦虑问题，所以也获得了很多消费者的认可和订单，新车保有量不小，二手车源也非常多。

　　和蔚来ES8相同，对于二手车商来说，这类新势力车型在收购时要多留出一部分利润空间，否则风险太大。也就是说以这辆车为例，车主实际卖价不超过20万，开了3年车价折损十多万元。

　　关注理想ONE的朋友一定都知道，前段时期猝不及防的停产，可以说是“割”了一波新车主，虽然未来还会有替代车型，但停产和清库存对理想ONE的二手价格有着很大的影响。

　　说到磨损情况，行驶里程对于二手理想ONE的价格有着很大影响，在二手车市场中有很多将近10万公里甚至更多的车源，基本上价格已经十几万元就能够入手了，但考虑到车况和故障率，选择人还是会少一些。

　　虽然车型已经停产，即将替代但车型也更加豪华和智能，但不得不承认理想ONE其实对于大多数人已经完全够用了。如果能花较低的价格买到车况不错的二手车，其实也是非常有性价比的选择。