据悉，华尔街目前担心特斯拉在中国市场的增长前景，由于本土品牌强势崛起，中国电动车市场的竞争异常激烈，比亚迪已经超过了特斯拉的销量。

　　Wedbush的艾维斯在投资报告中写道，“中国市场占据了特斯拉全球增长的四成以上份额，这方面是一个重大担忧因素，特斯拉可能会在未来几个月进一步降价促销，以提振特斯拉在中国的市场需求。

　　据特斯拉中国官网，2023年初特斯拉国产车型大幅降价，部分车型价格将至25万以内。

　　具体来看：

　　Model 3后驱版直降3.6万，从26.59万降至22.99万，降幅13.5%；

　　Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万，降幅5.7%；

　　Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万，降幅10%；创史上最低价格，交付周期也进一步缩短至1~4周。

　　Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万，降幅13.4%；

　　Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万，降幅9.6%。

　　此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X的起售价，分别为78.99万和87.99万元。

　　12月国产车销量环比降低44%

　　前不久，特斯拉公布的2022年全球生产及交付报告显示，2022年，特斯拉全球总交付量131万辆，相比2021年增长40%；生产137万辆，同比增长约47%，其中第四季度生产了近44万辆，交付约40.5万辆，创下新的交付纪录。

　　虽然创下新的交付纪录，但季度交付数据未及预期，既没有完成此前设定的增幅50%目标，也低于机构已经下调后的预期。去年10月底，特斯拉已经暗示可能无法完成年度交付量同比增长50%的目标，机构也纷纷下调了特斯拉的交付量预期。

　　具体车型来看，Model 3和Model Y两款热销车型在2022全年生产约129.8万辆，共计交付约124.7万辆，依旧是特斯拉突破销量的主力车型。

　　在中国市场，特斯拉也在持续刷新销量纪录。特斯拉上海超级工厂2022年全年交付超71万辆，同比增长48%。2022年特斯拉全球共交付131万辆，上海超级工厂占比高达54.2%，自2021年占比51.7%之后，再次占据特斯拉全球交付量“半壁江山”。

　　不过，乘联会公布的中国市场预估销量显示，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21%，原因是在需求疲软之际，特斯拉减少了产量并降低了销售价格，以应对库存上升。