机油加多了就算只是超过刻度线一点也必须抽出来，否则会导致以下后果：

　　1、汽车的曲轴运行阻力增大，发动机的输出功率降低，油耗上升。

　　2、机油容易跑到发动机燃烧室，加快积碳的产生。

　　3、尾气排放恶化，可能损坏三元催化器。

　　4、零部件负荷过大，加快汽车部件老化，有可能产生机油渗漏的风险。

　　汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

　　由于机油进入燃烧室的量增多，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多还会导致尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命。另外，润滑系统里面的机油太多会导致压力过高，加速老化，产生机油渗漏的风险。

　　机油加多了可以通过去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器+点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，不会在操作过程中渗入杂质，而且抽多了还能打回去。需要注意的是，机油液面最佳的高度在最高位(上限)与最低位(下限)之间，不能多加也不能少加。

　　一般情况下，全合成油的更换周期为一年或者10000公里以内;半合成油是在7500公里或在6-8个月以内;矿物油则在半年或5000公里以内就需要更换。但考虑到经常拥堵的市区或者是常年高温或常年低温的环境下，就应该更换周期，建议提前1000公里或者1个月更换更佳。