共享单车热潮之后，多地出现共享单车坟场，废旧共享单车已成为难以消化的城市垃圾，而在在天津的再生资源回收工厂里，报废的单车经过全自动破碎、分选，金属部分成为炼铜铁铝的原材料，垃圾则被用于夜间发电。据介绍，基本上单车的99%都可以被再次利用。

　　从2016年初进入大众视线开始，共享单车数量疯狂增长，根据中国自行车协会数据显示：中国每年8000万辆的单车产量，大部分用于出口，国内需求在2000万辆左右。但据腾讯科技综合对应供应商产能来看，摩拜和ofo在2017年的投放量可以达到3000万辆。仅这两家公司单车投放量就已超过了全国单车需求的1.5倍。

　　这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重。将来这些成堆的"垃圾山"，实在不得不让人担忧!

　　到处乱扔以及堆积的"垃圾山"，使得我们所在的城市街道看起来凌乱不堪。像上图这样被当车垃圾扔掉的的残损共享单车，在社区里还有很多，每走几步就能发现一处，多则几十辆，少则五六辆，大量的残损车影响了市容，给市民出行带来不便，且不好处理回收。自行车回收的痛点很简单：废钢铁便宜、量少，多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。

　　目前，不仅我们普通市民考虑到共享单车回收的问题，投资者也再为此苦恼不已，已经有个别企业开始于再生资源企业联系，处理单车的回收利用问题。

　　2017年5月4日，摩拜单车与再生资源开发有限公司在上海签约结为战略合作伙伴关系，合作将构建摩拜单车从生产、使用到回收的全生命周期绿色闭环，在共享单车行业内率先打造共享单车绿色回收产业链，为共享单车的全生命周期管理提供批量化、无害化和资源再生化处理方案，同时也为城市闲置待处理非机动车的环保利用提供了样板解决方案。