这下明白为啥你开车总比别人更费胎了吧?

　　一般轮胎的使用年限是3-5年，但不建议以时间为标准更换车胎，因为每个人的用车习惯不一样，如果单看里程数，5万公里换一次比较合适。

　　补胎次数过多

　　轮胎最多可以补几次与品牌有关，最多可以补四次。不同的厂商有不同的标准，它限制的次数决定补过之后还有没有质保。

　　如邓禄普、固特异、倍耐力能补一次，普利司通、锦湖、弗雷德能补两次，百路驰、米其林、永耐驰能补三次，东洋能补四次，但可操作性低，条件都是每个补丁的圆心夹角，不得小于90度。其他品牌随便补，厂家不负责。

　　胎侧出现鼓包

　　鼓包是因为胎侧里面的帘子线断裂，而且胎侧一直都是成条轮胎最薄弱的地方，开车时难免会刮到，增大轮胎的爆胎几率。

　　轮胎侧面是不能补的，只能直接换新胎了。如果是轮胎洞大约4.2毫米，也没有补的必要了。

　　补过的轮胎能跑高速吗?

　　补胎分外补和内补。外补，有个说法叫“打一枪”，就是从轮胎表面把一根涂满胶水的胶条硬往轮胎的破洞里塞，省时便捷，但用不了多久可能就又会鼓包漏气，所以，最好不要跑高速。

　　内补是目前比较主流的，有三种，冷补、热补和蘑菇钉。

　　冷补，又称“贴膏药”，用类似膏药的胶片把它给贴上，再用滚轮碾压，和轮胎粘合在一起。冷补对轮胎的伤害不大，但对手艺的要求高，要到专业的轮胎店。冷补还是比较安全的，可以放心上高速的。

　　热补，又称“火补”，与冷补大同小异，只是多了加热的过程。这种方法安全系数太低，补好了也不要上高速。

　　目前主流的是用蘑菇钉，就跟摁图钉一样，把气密层密封住，还有打磨的工序，比较安全，上高速也是没问题的。