高铁的VIP商务座、一等座、二等座的区别 高铁的VIP商务座、一等座、二等座有什么区别

　　高铁的VIP商务座、一等座、二等座的区别 高铁的VIP商务座、一等座、二等座有什么区别

　　首先，高铁设置不同级别的座椅无可厚非，就好像有人可以接受20万买一辆车，有人可以接受200万买一辆车一样，是面对不同需求的人群来设置的。

　　VIP座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转换功能，也可无级调节，也可在断电情况下实现手动复位;坐姿时可使用茶桌;座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统;设呼唤按钮;座椅在列车调向时可实现180°旋转。

　　同时，购买VIP座椅的乘客可以获得被子，一次性耳机，拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰，在乘坐高铁时可以修需或选择继续办公。左右扶手内有电视和桌板，靠背处有阅读灯，座椅可放下成为卧铺。

　　同时，乘务员对于VIP客人的服务也会更周到，另外，还有专门赠送的零食等，这个是两端的观光区。

　　有人要说了，1400左右的价格也太特么坑爹了啊www.，二等我坐着都心疼啊。没错，VIP1400的价格我也嫌贵，但是，这类座椅本来就不是卖给我们这些人的。

　　对于大部分旅客来说，坐火车只是为了从一个目的地到达另一个目的地，也就是说，哪怕可以给我价格便宜一些，我站着都乐意。

　　但有些人士不是，试举一例，一个有千万家产的老板，乘坐高铁从北京去上海谈一个大的合作项目。没有足够的休息时间，只能在路途上稍作喘气，并且还要复习客户资料进行谈判的梳理。

　　这时候，你认为他会买VIP，一等，还是二等？我觉得即使来个站票就五块钱到上海，他也不会买的。

　　商务车厢的意义是充分休息，可以休息好了下车立刻投入到工作中，如大企业高层外派公干出差休息不佳，公司损失的不是一点票钱。

　　明白了么？对于年收入很高的人群，或是家境不错的二代等等，1400不过就是一天的零花钱罢了。

　　再作个比方，一个重病的老人在家属护送下去大城市的医院做手术，需要安静和舒适的路途环境防止病情恶化，他的子女应该为老人买什么级别座椅？

　　归根结底的一句话，就是需求问题。沙漠里救命的一瓶水，卖多少钱算多？偶尔我还会见到有三急的人没有手纸快被急哭了的表情。

　　对于常年在外地打工的一些底层民众，可能绿皮车才是心里可以承受的价格。（每开一辆国家就要亏损点钱，虽然环境差了点，但便宜度堪比北京地铁）

　　接下来是一等座椅和二等座椅，如果你坐过了就知道，一等的舒适性和二等还是很有区别的，比起那些国外所谓的大牌衣包，在这上面你多花的钱真心不冤。

　　买不到二等座又急着出门的时候，某些人也会咬牙买一等座什么的，如果都是二等，可能着急出门的人想花钱都去不了目的地了，这也是座椅设置的一个缘由。

　　为什么要设置一等座，等你年收入10W以上，就基本不在乎偶尔一等和二等座的差价了。等你年收入几百万千万的时候，特等座你也会坐腻了。

　　当然，毕竟是金字塔上端的少部分人。所以高铁长编组16节动车组中，一般只有3节1等，1节VIP。来源：三联