汽车单点喷射和多点喷射都有哪些优缺点

        什么是单点喷射

　　汽车发动机，单点喷射又称节气门体喷射或集中喷射，采用1~2个喷油器，喷油器安装在进气总管节气门上方，发动机的电喷装置主要由喷油油路、传感器组和电子控制元件三部分组成。如果喷射器安装在原来化油器的位置上，整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点喷射。

　　单点喷射优点

　　单点喷射的喷射器设在节气门上方，喷油量大小根据油门大小而定。优势在于构造简单、成本较低、维修方便。

　　单点喷射缺点

　　劣势就是由于进气歧管长短和位置的不同，所以每个气缸的混合油气的量和时间不一致，导致其工况存在差异，其次排放标准较差，不受市场欢迎。

　　什么是多点喷射

　　汽车发动机，多点喷射是在每一个气缸的进气歧管上都安装一个喷油器，​汽油喷在进气门附近，并与空气混合形成混合气体，多点喷射由于每一个缸都有一个喷射器去喷射，因此混合气体的均匀性得到很大的改善，另外在进气管设计时，可充分利用空气的惯性增压效应，实现高功率化设计，现在的电控汽油喷射发动机绝大多数采用多点喷射，由于单点电喷各气缸进油不均的现象，所以逐步被直接向每个气缸的进气歧管喷油的多点喷射取代。

　　多点喷射优点

　　多点喷射发动机的优势就是可以采用顺序喷射，因此对空燃比的控制比单点喷射更精准，可以根据正时进行喷油，对喷油量和喷油时刻精准控制，所以相比单点喷射动力更好，排放更优，更经济省油。

　　多点喷射缺点

　　虽然比单点喷射动力更好，但是其结构也相对更加复杂，成本更高。