有媒体从广汽丰田官方获悉，广汽丰田9月实现销量65,000辆，相比去年同期增长7%，前三季度销量496,224辆，同比增长18%，旗下主力车型中高配车型占比提升，保持高质量增长态势。其中，凯美瑞和雷凌持续热销，累计销量同比增幅均达到两位数，带动了品牌整体向上发展。今年四季度，广汽丰田还将带来基于TNGA架构打造的全新SUV，预计在11月开幕的广州车展中正式发布。
广汽丰田的销量增长与部分品牌“以价换量”的发展方向不同，旗下车型终端价格体系稳定，以凯美瑞和雷凌为代表的主力车型仅有千元的优惠，部分地区甚至只能平价提车，这一点相比终端优惠动辄2-3万的竞品是一大优势。
具体车型方面，凯美瑞9月销量17,316辆，同比增长18%;前三季度销量134,366辆，同比增长10%。虽然该车整体销量上仍在帕萨特、雅阁之后，但凯美瑞20万级高端车型累计占比超过60%，终端平均价格高于上述竞品，表明更多用户认可TNGA架构带来的高价值感和豪华感。
雷凌家族9月销量达到22,035辆，同比增长7%，连续三个月单月销量超过2万辆;前三季度销量159,508辆，同比增长13%，豪华版及以上中高配车型占比94%。其中，雷凌双擎9月销量5,308辆，同比增长22%，在雷凌家族中占比达24%;前三季度销量29,145辆。YARiSL家族的致炫和致享9月也售出9,998辆，同比增长8%，前三季度销量85,808辆，同比增长20%。
SUV方面，作为广汽丰田的王牌车型，汉兰达在细分市场小幅缩水、竞品层出不穷的不利局面下9月销量达到9,665辆，前三季度销量72,655辆。虽然今年累计销量同比下滑5.6%，但汉兰达仍大幅领先福特锐界、马自达CX-8、现代胜达等竞品。在产品结构中，汉兰达的主销车型一直以高溢价的四驱车型为主，30万元级车型销量占比高达80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。
TNGA首款SUV——C-HR销量也逐渐稳定，9月销量5,986辆，前三季度销量43,887辆。有望在下月发布的全新SUV预计为全新RAV的“兄弟车型”，基于TNGA架构打造，将弥补广汽丰田在紧凑型SUV领域的空白，与汉兰达携手提升广汽丰田在SUV市场的占有率。
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