7月刚开始，众车厂纷纷公布了自家6月的总销量，迫不及待地向大家展示在过去一个月的成绩。在这一份份成绩单里，可以看到车市从寒冬步入了盛夏，部分厂家甚至达到大幅度同比上涨的水平。

　　一汽红旗借助H5和HS5的力量，6月份销量超过8千，同比增长率高达167%;而今年上半年累计销售整车3.32万辆，半年时间就超过了2018年全年销量。

　　本来就在逆势中上涨的本田，6月份在华势如破竹，终端销量148382辆，同比增长37.4%。其中广汽本田6月终端销量为65340辆，同比增长6.6%;东风本田6月终端销量为83042辆，同比增长77.9%，同比暴涨的原因离不开去年CR-V机油门事件。前6月累计销量达745409辆，同比增幅为22.4%。

　　雷克萨斯也保持了增长趋势，6月在华销量为18178台，混动车型的销量占6233台，而上半年总体销量为93823台，同比增长36.5%。雷克萨斯在华能取得这样的成绩当然离不开单月销量破万的ES。　　在国六排放标准实施之前，凯迪拉克的降价优惠消息铺天盖地地传播着，其中ATS-L甚至跟思域抢饭碗了，当然了，朋友圈流传的信息可信度不高。而以低价格换取高销量的凯迪拉克的6月销量为21210台，同比增长51.5%，上半年累计销量为114592辆，同比增长2%。

　　从上一期的【销量马后炮】中可以知道奥迪是今年前5个月里混得最差的BBA品牌，然而6月借助大优惠的机会扳回一城，在华销售新车58788辆，同比增长22.5%。其中A4L和Q5L是6月份的主力车型，销量均达到破万水平，而A6L却“靠不住”了，今年月销平均不到8千。　　连续13个月下滑的马自达终于迎来增长(这个执着的品牌居然降价了)，6月在华销量为19,574台，较去年同期增长1.4%。其中一汽马自达销量为7460台，长安马自达销量为12114台。而上半年累计销售量为106345台，同比下降27%。

　　全新K3让已经奄奄一息的韩系车看到一丝瞩目，自5月中旬上市以来拿下了11259辆的销量成绩，使得东风悦达起亚6月终端销量达到30563辆，同比增长27.3%。

　　与本田相比，丰田的上涨的幅度较小，今年6月份，其中一汽丰田6月零售量为6.9万辆，同比增长16%。其中卡罗拉车型在换代的节点仍然达到零售3万辆的高度，因国六排放标准而停产的普拉多零售数据为4526辆，同比增长98%。

　　总结：

　　以上均为厂家公布的收据。从目前的数据来看，车市的整体行情有所好转，但并没有真正走出寒冬的圈子，因为大部分厂家都在6月份进行疯狂的降价，以达到清掉国五车型的库存量，当然也有部分品牌销量增长是因为新车加盟或产品力提升等原因。中国汽车流通协会的报告显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%(50%以下为正常)，同比下降8.8个百分点，库存预警指数接近警戒线。从此份报告来看，整个车市此次清国五库存的“行动”还算成功。而6月过后，车市或会迎来一次“大跳水”。