2019年10月24日晚间，长城炮皮卡商用版正式上市，共推出17款车型，售价区间为9.78-12.88万元。新车与此前上市的乘用版车型相比，主要在外观设计和内饰用料上有所区别，乘用版皮卡更讲究实用性。在动力上，新车采用2.0T汽油发动机＋8AT变速箱/2.0T汽油发动机＋6MT变速箱/2.0T柴油发动机＋6MT变速箱，均满足国六排放标准，未来长城炮皮卡商用版还将推出2.0T柴油发动机＋8AT变速箱的版本。

　　外饰设计上，长城炮商用皮卡有着粗犷且富有野性的外观，前脸超大尺寸的进气格栅凸显力量感，格栅与前保险杠的设计与乘用版本皮卡有些不同。在头灯部分，炮商用皮卡采用一体式远近光大灯，而此前上市的炮乘用版皮卡采用的是分体式头灯。

　　来到车身侧面，我们看到炮商用版皮卡取消了宽大的轮眉，换装了更加方便维修的单色轮毂，脚踏板的宽度也减小了一些，龙门架的造型也针对用途进行了修改。

　　车尾部分，炮商用版皮卡仅在警示条的造型上有所区别，其余部分保持一致。尺寸方面，长城炮商用皮卡长货箱（标准货箱）车型车身长宽高为5602（5362）×1883×1884mm，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm。

　　内饰部分，长城炮商用皮卡的内饰用料相比乘用版本有所简化，用更多的硬塑料代替乘用版车型上的木纹饰板和仿皮材质，更加偏向工具车属性。在整体设计上倒是与乘用版差异不大，9英寸中控大屏内置长城最新的智能网联系统，能够拥有高精度语音识别、娱乐控制等功能，还可以通过手机互联实现远程控制车辆，如远程启动车辆、控制空调、油量检测等功能。

　　配置部分，长城炮商用皮卡配有一键启动、ACC自适应巡航、智能泊车、座椅加热等配置。安全配置上，该车配备了最新一代博世9.3版本ESP，并搭载360环视、倒车影像、并线辅助、智能前视、12雷达探头等智能化配置。

　　动力部分，长城炮商用皮卡采用2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机，其中柴油发动机最大功率为120kW，峰值扭矩可达400N·m，汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，值得一提的是，两款发动机均可满足国六B排放标准。与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。

　　试驾部分，长城炮商用版皮卡后悬架采用了钢板弹簧的形式，主要是为了增加车辆的承载能力，空载行驶时悬架过滤细小震动不够细腻，整体舒适度稍逊于乘用版皮卡。试驾车型选用的是2.0T汽油发动机搭配6速手动变速箱，整体驾驶感受还是不错的，整车的NVH表现优秀。

　　竞争对手，此次上市的长城炮商用皮卡属于炮皮卡系列的一个分支，新车主要的机械素质与乘用版车型差异很小，行驶质感和内饰用料处于同级别较高水准，主要竞争对手来自五十铃D-MAX、郑州日产纳瓦拉、上汽大通T70，标准货箱的炮皮卡也可能会与即将上市的长安凯程F70有一定的市场重叠。

　　最后要说，长城炮系列皮卡是长城进军皮卡市场的重要产品，目前商用皮卡依旧是皮卡车型销售的主力军，凭借全新P71平台，炮商用皮卡也具备汽油和柴油多款动力选择，整体市场受众面还是很广泛的，新车上市之后也将会与乘用版皮卡和未来的越野版皮卡形成产品矩阵，稳固皮卡市场占有率。