全新宝马3系评测:出色的舒适性
2019-07-02 09:49 中国汽车新闻网

  “新3系依然能陪你玩的很嗨,但它也在提醒着你已经不再是单纯的孩子了”相信这个月大家看3系的文章都快看腻了吧,此外还有铺天盖地的广告投放,那天我打开某度地图都得给我来个3系的广告。

  作为这个级别细分市场的标杆车型,之所以每一代宝马3系都能够成为经典,是因为它身上寄托了广大普通消费者对于驾控感的渴求。

  对于国内的Bimmer来说,每次看到E46和E90代3系的反应不亚于一次高潮,毕竟正是这两代车型纯粹的驾驶感受,才在中国培养出无数狂热的宝马死忠粉。

  所以要想对新3系进行极限的驾驶体验,没有什么地方能够比在赛道里更适合了。此次的试驾车型全部为325Li的曜夜版,长轴距车型也是目前国内街头能见度最高的3系,自然也更具有代表性和说服力。

  壹

  其实这一天赛道体验内容还是非常丰富的,在培训师的指导下,我们首先进行了急加速、紧急制动和漂移的课程,好对新车建立一个初步的感觉。

  新的325Li依旧搭载了代号B48的低功率2.0T发动机,最大184马力,扭矩提升至300N·m,匹配采埃孚8AT。尽管参数变化不大,但新车通过新技术改善了热效率和燃油经济性,同时也减轻了机身的重量。

  首先不得不佩服宝马在变速箱匹配上的功力,在Eco Pro和Comfort模式下佛系驾驶,新车有着良好的换挡平顺性,甚至让我联想起了半个月前试驾的雷克萨斯ECVT车型。而在Sport模式下,又能带来铿锵有力的加速,挑逗着你的神经。都说M丁字裤性感,但是新3系这个方向盘无论是手感还是尺寸来看,叫“丁字裤”都有点牵强了,怎么就那么粗呢?开了一天下来,还是觉得有点粗,不太适应。

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