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安全性堪比奥迪Q5L这样的越野车只有8万辆

2020/1/21 15:48:58 中国荷都网

  说到奇臣品牌,每个人对它的印象都是合资企业的质量和高性价比。如果你想要尼桑的质量和你自己的价格,选择它!特别是在动力系统、安全和智能方面,汽车融合了日产的技术和汽车的技术感。

  在车型的研发中,汽车品牌也直接冲击消费者需求。从销售数据来看,小型车和小型越野车仍然是汽车销售的主流。蕲春品牌预计将推出D60车型,该车型在市场上被称为蕲春版本玄一(parameter | picture),现在又推出小型SUV T60。这两个60系列车型的组合将成为蕲春品牌在主流消费市场的销售支柱。

  特别是汽车T60自动变速器主销售模式已经进入90,000多个区间,以日产黄金动力系统和智能体验受到消费者的欢迎。随着2018年C-NCAP获得小型越野车最高碰撞测试分数,汽车T60也成为甲等汽车中价格最低的五星级安全越野车!

  在愈发严苛的2018版碰撞标准当中斩获5星

  去年7月,蕲春T60还以91.7%的高分获得了NCAP五星安全等级。然而,这次碰撞最终暴露了蕲春T60的隐藏实力,这在红点眼中是蕲春T60锦上添花。汽车T60也是迄今为止最安全的15万元以下运动型多功能车。

  如果你知道2018版的C-NCAP测试标准,你就能更直观地了解奇臣T60在安全研发上的巨额支出。首先,新的C-NCAP侧面碰撞在碰撞标准上得到了加强,移动障碍物从950公斤增加到1400公斤,碰撞车辆的高度也增加了,从而更好地模拟真实车辆的碰撞。40%的偏置碰撞仍然保持64公里/小时的速度与欧洲东NCAP。

  这些标准对车辆的安全研究和开发提出了更高的要求。然而,即使经过如此严格的碰撞测试,Qichen T60仍处于碰撞测试中,获得第三名,赶上奥迪Q5L(参数|图片)。

  值得一提的是,Qichen T60在被动安全性(乘员保护)方面得分为94.11%。需要知道的是,在C-NCAP碰撞试验中,乘员碰撞的重量占70%,只有车身的安全设计足够好,才能实现入围5颗星的可能性和前提。

  安全性设计融合日产技术之大成

  在小型越野车碰撞中得分最高,这是蕲辰品牌在安全性方面的良知品质。除了动机,安全一直是消费者讨论最多的话题。在奇辰T60的研发过程中,安全一直是其引以为豪的产品优势。

  在世界上,采用日产汽车区域车身碰撞和倒塌设计的汽车在IIHS和NCAP都能取得良好的效果。汽车T60在车身碰撞和塌陷方面也继承了日产。整车高强度钢的使用率超过50%,客厢超高强度钢的使用率达到15%。UHSS 1200-1470兆帕热成型钢高刚性车身是同类中的第一辆,也是目前汽车钢板中的较高标准,高于小型越野车采用的850-1150兆帕标准。根据中高级车辆标准建造的区域车身区域组合体,采用碰撞缓冲结构、安全保护区和碰撞缓冲区三级碰撞结构设计,使汽车T60通过塌陷、抵抗和分散具有较高的被动安全性。

  当然,除了折叠设计,中间乘客舱的强度是核心。它的设计必须能够抵抗强碰撞惯性产生的动能。戚晨通过对车内乘客安全的研究积累了丰富的经验,并开发了许多处于同等水平的被动安全装置。大多数碰撞和乘员受伤主要是由于压力和压迫造成的胸部骨折。乘员胸部主要受安全带力和气囊力的影响。同时,由于车辆入侵和乘员向前运动,乘员和方向盘之间可能发生强烈接触。在胸部保护方面,主要从乘员空间和胸部压力的角度考虑。

  近年来,越来越多的车辆碰撞视频显示,由于安全带预紧力设计和气囊面积不足而导致头部受伤的情况频繁发生,这也影响了车辆的碰撞性能。为了解决这些问题,戚晨T60

  为了将乘客的肋骨损伤降低到较低水平,汽车T60采用预紧力限制安全带,将乘客约束在0.02秒以内,从而提高乘客的约束效率,确保他们不会惯性离开座椅。采用60L主气囊和72L辅助气囊。侧气囊在0.02秒内完全展开,主/副气囊在0.04秒内完全展开,覆盖乘客的头部、颈部、胸部、腹部和臀部,形成对车内乘客的全方位保护。

  侧面碰撞优化优于C-NCAP碰撞标准

  近年来,汽车侧面碰撞事故越来越频繁,NCAP侧面碰撞标准也越来越严格。侧面碰撞梁在一定区域内碰撞的画面使人们非常关注车身的安全性。

  以2018版的C-NCAP标准为例,参与侧面碰撞的模拟车辆重量达到1400公斤,模拟车辆围栏板的高度也从818毫米增加到1600毫米,更接近真实车辆的重量和高度。为了提高侧面碰撞的安全性,汽车T60将防撞杆的强度提高到1470兆帕。将汽车的门槛部分加宽25毫米,这通过进一步抵抗碰撞动能的结构得到加强。B柱热成型型钢强度达到1200兆帕。通过多路分散的底部通道,碰撞动能大大降低,侧面碰撞车体的侵入减少20%,保证了车内乘客的安全。

  在C-NCAP的侧面碰撞试验中,汽车T60在8项指标中有7项得到满分,19.69分在同等级汽车中排名第二,这意味着侧面碰撞时驾驶员的安全得到了充分保障。

  行人保护设计采用行业最新技术

  为了最大限度地减少碰撞造成的损失,汽车T60还拥有许多独特的行人保护技术,在2018年的C-NCAP碰撞标准中,行人保护也是评估的重要组成部分。

  Qchen T60在汽车前部采用三级行人保护设计。

  在相应的行人保护过程中,对行人的最大伤害是汽车前部的尖锐突起。Qichen T60综合考虑了其他车辆性能要求,如压盖刚度、车辆通过角度、损坏等。车辆前端形成行人腿部的上、中、下支撑结构。中间支撑需要满足行人腿部保护和轻微冲突的要求。T60将中间支架设置为三段能量吸收结构。

  Qchen T60雨刮器采用更灵敏的折叠设计

  最小化行人头部设计

  同时,优化翼子板安装支架的结构,采用多种形状在头部碰撞过程中容易折叠变形;为了减少刮水器电机附近的头部损伤,对刮水器电机安装支架的结构进行了优化。在头部碰撞过程中,支架被折断,从而具有更大的行程并减少头部损伤。行人头部与前照灯碰撞时,Qichen T60前照灯的安装支架也采用折叠设计,为头部提供足够的缓冲空间,以避免过多的头部伤害值。通过这些设计,汽车T60可以为行人提供全方位的保护,满足车辆性能发展的要求。

  Qchen T60行人保护得分率为78.32%,达到五星级水平,在2018年C-NCAP评估的32款无PUEH(主动弹起罩)装备车型中排名第一,高于11.74%的平均水平。

  红点观察

  Qchen品牌诞生于2010年。9年来,蕲春一直秉承“以消费者需求为中心”的原创理念,始终致力于为消费者创造安全舒适的模型。2019年,汽车T60取得了又一项成功。面对第18版C-NCAP更为严格的测试条件,终于成功获得了91.7%的高评分率五星,成为继T70、T90、D60之后蕲春家族的第4辆五星安全车。

  虽然以前的小型越野车在安全方面几乎无法达到五星通行线,但它本身就有缺陷,因为车身安全设计是基于小型车辆。近年来,随着消费者对汽车安全的关注,能否以高分通过NCAP碰撞成为消费者买车时的重要参考。然而,汽车T60在安全性方面与先进汽车不相上下